刚落幕的2024赛季F1奥地利大奖赛正赛现场，七冠王刘易斯·汉密尔顿交出了近两个赛季以来最具冲击力的赛场表现，从发车阶段的位次爬升，到中段连续完成多轮高难度超车，再到最后阶段守住领奖席位的极限防守，全程高光的发挥让现场数万名英国车迷、梅赛德斯车队支持者集体起立欢呼，相关超车镜头赛后24小时内就在全球社交平台拿下了超过两亿次播放。
正赛起步阶段的逆势调整
这次汉密尔顿奥地利大奖赛的起步顺位原本并不占优，排位赛最后一圈他在三号弯的走线出现小幅偏差，巴塞罗那最终只拿到了第五的发车位置，排在两辆红牛赛车和法拉利车手勒克莱尔身后，不少赛前预测榜单都把他的最终完赛位次预判在第四到第六区间，没人想到他能冲到领奖台最高的两个席位。
正赛红灯熄灭的瞬间，汉密尔顿没有选择常规的内线卡位，反而抽头走外线利用发车直道的尾速优势，直接在第一个弯角就超过了身前的法拉利车手勒克莱尔，一圈过后又抓住佩雷兹轮胎打滑的空窗期，西甲联赛把位次提升到全场第三，仅用两圈就完成了原本预计十圈才能实现的位次爬升。
连续超车名场面引爆红牛环赛道
进入正赛第22圈到第35圈的中性胎阶段，汉密尔顿迎来了整场比赛最具观赏性的超车表演，当时领跑的维斯塔潘刚完成二停回到赛道，汉密尔顿驾驶着升级了空气动力学套件的新W15赛车，在七号弯连续三次尝试不同走线，终于在出弯后咬住前车尾流，在八号弯的全油门区完成外线超车。
汉密尔顿在2024赛季F1奥地利大奖赛奉献多轮精彩超车，点燃全场车迷的观赛热情
现场转播镜头给到看台区的时候，能看到大量举着汉密尔顿头像牌的车迷直接跳起来欢呼，不少人把提前准备好的英国国旗抛到空中，就连看台上的梅赛德斯车队工作人员也集体起身鼓掌，这也是近三年来汉密尔顿第一次在正赛中完成对维斯塔潘的有效超车。
赛后F1官方的赛事数据统计显示，汉密尔顿奥地利大奖赛正赛全程一共完成了7次有效超车，其中4次是在红牛环赛道公认最难完成超车的中高速弯角区域，所有超车动作都没有触碰赛道边界线、没有引发赛道事故，完成度拿到了赛事评论组给出的满分评价。
车队战术配合支撑高光发挥
不少车迷赛后只关注到了汉密尔顿的个人操作，却忽略了梅赛德斯车队本场的战术调整也起到了关键作用，车队策略组在第17圈安全车出动的第一时间就通知汉密尔顿不用进站，直接用旧胎撑到最后阶段，把新胎的速度优势留到和红牛车手直接对抗的环节。
梅赛德斯车队领队沃尔夫赛后在媒体采访区表示，这场比赛之前团队和汉密尔顿一起针对奥地利赛道的特性做了超过20套模拟方案，针对不同轮胎磨损情况、不同对手的进站节奏都做了预案，这次能跑出这么好的效果，是车手和团队磨合了一整个赛季之后的必然结果。
赛事后续的积分格局影响
随着这场比赛汉密尔顿拿到亚军的18个积分，他在本赛季车手积分榜上的位次已经回升到第三，和身前第二名的佩雷兹的积分差距缩小到了27分，剩下的七站比赛依然有冲击年度亚军的可能性。
不少长期关注F1赛事的车迷都表示，原本大家都以为汉密尔顿在梅赛德斯的最后一个赛季会慢慢淡出领奖台序列，这次汉密尔顿奥地利大奖赛的爆发，直接让剩余赛季的冠军争夺悬念重新拉满，接下来的英国银石站，预计会有超过十万名车迷到现场为汉密尔顿助威。
